Che cosa c’è all'interno di un container refrigerato?
Spesso si utilizzano container refrigerati per trasportare le seguenti merci: frutta e verdura, carne, pesce (fresco o congelato), latte e latticini, fiori, prodotti farmaceutici, succhi e concentrati, e cioccolato.
Scopri di più sui diversi prodotti refrigerati.
Come funziona un container refrigerato
I container refrigerati presentano le caratteristiche seguenti:
- Sono progettati per mantenere la temperatura, l’umidità e l’atmosfera dei container a un valore costante per tutto il tempo di transito.
- Ci sono 4 parametri che devono essere presi in considerazione quando si spedisce un carico refrigerato: temperatura, ventilazione, umidità e drenaggio.
- Temperatura: tutti i container refrigerati standard sono progettati per mantenere una temperatura compresa tra +25° C e -25° C per carichi refrigerati e congelati. Una certa percentuale della flotta di container refrigerati mondiale è anche in grado di mantenere una temperatura fino a -35° C o addirittura inferiore. I container speciali (super congelatori) possono mantenere una temperatura fino a -70° C.
- Ventilazione: per la temperatura di refrigerazione, l’aria deve circolare attraverso il carico in qualsiasi momento per rimuovere calore e gas. Pertanto, le casse di trasporto utilizzate devono essere dotate di un sistema di ventilazione. Frutta e verdura necessitano di ventilazione con aria fresca. Per i prodotti refrigerati , l’aria deve circolare intorno al carico e non devono essere presenti grandi spazi vuoti tra le merci, né tra le pareti e il carico stesso. Il carico deve essere stoccato a blocchi.
- Umidità: alcuni prodotti possono beneficiare di un livello di umidità inferiore presente nell'aria. Un gruppo frigorifero è dotato di una funzione di deumidificazione in grado di ridurre il livello di umidità dell'aria. Anche se alcuni gruppi frigoriferi più recenti possono raggiungere il 50%, i gruppi standard si attestano tra il 60% e l’85% di umidità relativa (RH).
- Sistemi di drenaggio: vengono utilizzati per rilasciare l’acqua in eccesso che può accumularsi all'interno dei container. Inoltre, sono progettati per impedire l'infiltrazione di acqua e insetti all'interno del container.
- Gli impianti frigoriferi non funzionano autonomamente, ma devono essere collegati a una sorgente elettrica. La sorgente può trovarsi presso un deposito, un terminal, a bordo di una nave o in un gruppo elettrogeno.
All'interno del container è presente un microprocessore che rileva la temperatura in modo elettronico. Il dispositivo memorizza tutti i dati quali, ad esempio, la temperatura dell'aria di mandata e di ritorno, le temperature della sonda del carico a distanza, l’attività di scongelamento, le variazioni del valore di riferimento, il tempo di accensione e di spegnimento ecc. Per rilevare la temperatura del carico di alcune spedizioni, è possibile utilizzare sonde specifiche. Le sonde sono cavi dotati di un elemento sensibile alla temperatura fissato a un’estremità. Kuehne+Nagel offre un dispositivo di monitoraggio aggiuntivo indipendente dal vettore (registratore di dati portatile) compatibile con i nostri sistemi di tracciabilità e localizzazione che consente di acquisire in qualsiasi momento informazioni dettagliate sui dati di temperatura delle merci.
Un gruppo frigorifero è progettato per mantenere una determinata temperatura, non per portare il carico alla temperatura desiderata. Prima delle operazioni di carico, le merci devono essere refrigerate alla temperatura predefinita. Specialmente per frutta e verdura fresche, dopo la raccolta è fondamentale abbassare la temperatura di trasporto a un livello ideale per garantire un’ottima qualità e assicurare la migliore durata di conservazione possibile.
Dimensioni e specifiche dei container refrigerati
Si fa presente che, anche se i container refrigerati sono prodotti in base agli standard ISO, potrebbero essere presenti alcune piccole differenze a livello di dimensioni e peso.
Container refrigerato da 20’
| Lunghezza interna | Larghezza interna | Altezza interna | Larghezza porta | Altezza porta | Capacità | Peso tara | Carico massimo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17‘8“ | 7‘5“ | 7‘0“ | 7‘5“ | 7‘3“ | 953 Cft | 6,503 Lbs | 60,627 Lbs |
| 5.450 m | 2.285 m | 2.160 m | 2.290 m | 2.225 m | 27 m³ | 2,950 Kgs | 27,500 Kgs |
Container refrigerato da 40' HC (High cube)
| Lunghezza interna | Larghezza interna | Altezza interna | Larghezza porta | Altezza porta | Capacità | Peso tara | Carico massimo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38‘0“ | 7‘6“ | 7‘1“ | 7‘6“ | 7‘5“ | 2,366 Cft | 10,141 Lbs | 65,036 Lbs |
| 11.590 m | 2.285 m | 2.400 m | 2.290 m | 2.250 m | 67 m³ | 4,600 Kgs | 29,500 Kgs |
Che cosa sono i container refrigerati non operanti?
I container refrigerati non operanti (NOR) sono container refrigerati che vengono utilizzati come contenitori non operanti durante il periodo di transito, dopo aver disattivato il gruppo frigorifero. Ciò consente la ridistribuzione dei container refrigerati da aree in cui è presente un’eccedenza di queste apparecchiature in aree in cui sono carenti. In questo modo è possibile riempire con le merci lo spazio altrimenti vuoto presente su una nave. In generale, esistono incentivi di prezzo se si considera che un container refrigerato presenta un minor spazio di carico rispetto a un container non operante per via dello spazio occupato dal refrigeratore. Tuttavia, non tutti i carichi “non operanti” sono adatti ad essere trasportati in un container refrigerato.
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