Coronavirus 2019 (COVID-19) - Ultimi aggiornamenti

23 novembre 2020, ore 18 (CET)

Aggiornamenti nella sezione "Impatto sul trasporto aereo/Asia Meridionale"

Stiamo aggiornando la versione italiana. Per le ultime informazioni, cliccare qui

 

Dopo nove mesi siamo ancora nel mezzo di una situazione di pandemia globale ma in molte aree vediamo un nuovo ritorno alla normalità. Rimaniamo comunque all’erta in tutti i nostri uffici e nell’operatività, monitorando da vicino gli sviluppi a livello globale.

Ora più che mai sperimentiamo quanto sia importante la continuità nella Supply Chain e il ruolo del settore logistico per la società nel suo complesso. In questi tempi eccezionali, il settore della logistica continua a giocare un importante ruolo per tutta la società. Una responsabilità che in Kuehne+Nagel abbiamo preso molto seriamente. Siamo grati per riscontro positivo che riceviamo ogni giorno dai clienti di cui curiamo la Supply Chain in queste difficili circostanze. Questo motiva tutti coloro che sono coinvolti – autisti, operatori dei magazzini, esperti di trasporto via mare, aereo e terra, e il nostro management – a continuare a portare a termine in base a quanto promesso.

Nonostante la pandemia stia ancora avendo molti effetti sulle nostre vite, il settore della logistica si è adattato alle nuove circostanze. Abbiamo quindi modificato di conseguenza la frequenza della nostra pagina Covid-19 e pubblicheremo aggiornamenti solo quando ci saranno notizie o approfondimenti rilevanti.

Il nostro obiettivo è tuttora quello di proteggere la salute e la sicurezza dei nostri dipendenti e garantire che le attività dei nostri clienti funzionino quanto meglio possibile in questo periodo così difficile. Al fine di poter supportare i nostri clienti nel modo più aggiornato e utile, forniamo costantemente ai nostri reparti operativi e commerciali informazioni complete e approfondite. 

Continueremo a tenervi costantemente aggiornati sull'evolversi della situazione. Non esitate a contattare il vostro referente locale in Kuehne+Nagel in caso di ulteriori informazioni.

 

 

I NOSTRI DIPENDENTI E LE MISURE SANITARIE PREVENTIVE

 

 

La salute e la sicurezza dei nostri clienti e dei nostri collaboratori sono le nostre priorità assolute. Tutte le filiali di Kuehne+Nagel hanno implementato misure in conformità con le raccomandazioni dell'OMS (Organizzazione Mondiale della Sanità).

Dal momento che nei vari continenti ci sono diversi livelli diffusione e conseguenze del COVID-19 adattiamo, le nostre misure di continuità del business di conseguenza. L’impegno di Kuehne+Nagel a operare anche durante le circostanze legate al COVID-19 include la responsabilità da parte del management per rendere possibile nelle sedi la distanza sociale, gli orari di lavoro scaglionati, il pendolarismo sicuro, la disinfezione frequente, le procedure pulizia e altro ancora.

Lo staff di Kuehne+Nagel lavora da casa con successo laddove ritenuto necessario dalle circostanze locali.     

Riguardo a rischio di contagio da pacchi o pallet che riceviamo e consegniamo, è da considerarsi basso, in base a questa affermazione dell’OMS (Organizzazione Mondiale della Sanità): “La probabilità che una persona infetta contamini le merci è bassa e il rischio di prendere il virus che causa il COVID-19 da un pacco che è stato movimentato, ha viaggiato ed è stato esposto a diverse condizioni e temperature è altresì basso.”

PROGRAMMA DI CONTINUITA' DEL BUSINESS

Come azienda globale di logistica, stiamo affrontando regolarmente interruzioni della Supply Chain. Adeguiamo continuamente i nostri standard globali di continuità e testiamo i nostri Business Continuity Plan, indirizzati a diversi scenari.

Essi sono progettati per proteggere la sicurezza e il benessere dei nostri dipendenti e assicurare ai nostri clienti un servizio continuativo. In considerazione della rilevanza degli effetti del Covid-19, stiamo eseguendo nuove e continue valutazioni dei rischi e analisi di impatto sul business e stiamo implementando nuove misure nel contesto della continuità, basati sui livelli di allerta.

Tutti i paesi hanno istituito dei team di risposta nazionali allo scopo o di preparare o di attivare questi piani.

Laddove abbiamo ritenuto appropriato dai nostri team nazionali e dove richiesto dai decreti governativi, abbiamo attivato misure preventive e processi che includono il controllo della temperatura di dipendenti e visitatori (entro i parametri delle leggi locali applicabili, ad esempio quelle sulla protezione dei dati), autocertificazioni, lavoro in isolamento e opzioni di lavoro da casa, la sanificazione dei nostri uffici e siti, e la fornitura di prodotti essenziali per l’igiene nei luoghi di lavoro.

Sono stati definiti processi standard in caso lo staff venga infettato o sia esposto a persone infettate.

Stiamo condividendo le linee guida igieniche con i nostri fornitori per garantirne la più elevata consapevolezza all’interno della Supply Chain. Gli autisti che arrivano per ritirare o consegnare sono sottoposti a un briefing sulle migliori pratiche igieniche, e, ove possibile, sono istruiti a compilare autodichiarazioni.

Abbiamo implementato restrizioni nelle trasferte a livello globale e i meeting sia esterni che interni sono condotti o in video conferenza, o solo in presenza di un numero ristretto di partecipanti che osservano le raccomandazioni di distanziamento sociale emesse dalle autorità sanitarie locali.

SITUAZIONE GENERALE NEI DIFFERENTI CONTINENTI

 

Nord America

Nel rispetto delle regole vigenti relative al COVID-19 per i viaggi e con tutte le sfide che ciò comporta, il nostro focus primario è quello di occuparci del business del nostro cliente, e la nostra operatività è rimasta completa in Canada, Stati Uniti e Messico. Le misure protettive implementate in tutti i nostri magazzini e uffici del Nord America garantiscono la sicurezza e la salute dei nostri lavoratori, appaltatori e business partner. Se si dovessero presentare nuove sfide, i nostri team sono anche preparati con soluzioni alternative per mantenere il business in movimento.

 

America Centrale e America del Sud

Rimaniamo focalizzati sull’occuparci del nostro business e sui clienti e la nostra operatività è rimasta completa in tutto il continente. In generale i porti sono operativi, ma si possono riscontrare dei ritardi nei terminal a causa di staff e orari ridotti e misure di quarantena locali. Vediamo un impatto di entità media sulla disponibilità di vuoti – in particolare i container refeer. Il Brasile è tuttora in quarantena parziale, e sta ritornando all’attività in base alle fasi definite dal governo. Nella regione delle Ande il trasporto via terra è normale, con alcune restrizioni in determinate aree con immobilizzazione focalizzata.

 

Europa 

Il numero totale di casi confermati in Europa è leggermente aumentato da luglio. La maggior parte dei paesi mostra un trend positivo, mentre in altri i governi hanno definito misure restrittive per contenere il contagio.

Tutti i siti di Kuehne+Nagel hanno stabilito regole igieniche e di distanziamento sociale per proteggere i dipendenti e i business partner che hanno accesso alle nostre strutture. La valutazione del rischio viene eseguita costantemente e le best practice sono condivise e implementate con successo all’interno dell’organizzazione. Un numero significativo di clienti hanno espresso la loro gratitudine per l’eccellente livello di servizio offerto nonostante la situazione di crisi e interruzione data dai mercati. 

 

Asia Meridionale 

Le attività economiche in Cina sono tornate alla normalità. I servizi di trasporto, compresi quelli via camion, stanno gradualmente tornando alla normalità. Misure di precauzione sono tuttora in atto nelle sedi Kuehne+Nagel per tutelare la salute dei nostri dipendenti.

Per il resto dell’Asia Meridionale, vediamo un allentamento delle restrizioni più severe in alcuni paesi. E’ stato pianificato un approccio lento e calibrato per il ritorno dei dipendenti sui luoghi di lavoro. Vengono implementate misure di distanziamento e altri provvedimenti per garantire la sicurezza in questi ambienti. Rimaniamo continuamente in osservazione della situazione e adattiamo il nostro stile di lavoro di conseguenza. 

 

Medio Oriente e Africa 

A diversi livelli i nostri colleghi stanno tornando negli uffici e magazzini nel rispetto di nuove e severe procedure basate sulla valutazione del rischio, capacità e raccomandazioni del governo. I paesi sono pienamente operativi, con alcuni ritardi e procedure alternative dovuti a restrizioni governative.

IMPATTO SUL TRASPORTO MARITTIMO

 

La situazione in ogni paese di evolve di giorno in giorno e le autorità estendono o allentano le restrizioni.
In generale, la situazione è diventata più stabile e prevedibile, e gli effetti del COVID-19 in tutto il mondo si stanno riducendo settimana dopo settimana. La disponibilità dei vuoti, lo spazio e le schedule cancellate continuano tuttavia ad impattare sulle condizioni globali.

I nostri esperti locali sono a vostra completa disposizione per assistervi e supportarvi per richieste specifiche.

 

Nord America

Il nostro trasporto marittimo è pienamente in funzione con effetti minimi per il lavoro da remoto. I principali gateway CFS negli USA stanno operando normalmente ma con orario ridotto. A causa della diminuzione delle operazioni navali alcuni porti o terminal hanno ridotto i giorni e gli orari di operatività. Comunque le merci continuano a viaggiare verso e all’interno di USA e Canada. Le proteste che stanno avvenendo nel paese hanno solo un effetto limitato sulle operazioni dei porti locali.

 

America Centrale e America del Sud

Al momento non sono in atto grosse restrizioni sul trasporto marittimo. Gli uffici continuano a gestire l'attività ma con personale ridotto o smart working. I porti sono operativi, ma si possono verificare ritardi e intasamenti nei terminal a causa del personale ridotto e delle misure di quarantena locali. Vediamo effetti di media entità sulla disponibilità di container vuoti – in modo particolari quelli refeer.

In Brasile, i porti che forniscono prodotti agricoli continuano a operare normalmente.

L’Argentina ha esteso il lockdown a Buenos Aires e altre aree del paese. Le operazioni navali sono nella normalità, il processo cargo-gate è normale con ritardi, ma dà priorità alle merci essenziali (ad esempio cibo, farmaci, etc). I porti, le dogane e i gateway CFS lavorano con uno staff ridotto ai minimi termini e sono in grado di gestire solo le spedizioni accettate dalle autorità doganali.

Anche la Bolivia e il Perù hanno disposto la quarantena generale, con effetti sulle consegne dai porti, ma le operazioni sono regolari. In Cile il governo ha esteso nuovamente la quarantena totale per tutta la Regione Metropolitana e anche a San Antonio e Valparaiso fino a nuovo avviso, ma il trasporto marittimo non ha subito effetti. Tutti i porti sono operativi, ma ci sono alcuni intasamenti – soprattutto nei porto di Valparaiso e San Antonio.

 

Cina

Le operazioni ai terminal e ai depositi sono tornate alla normalità. L’arrivo in Cina dei grandi vettori di merci alla rinfusa è tornato alla condizione normale.

 

Asia Meridionale

Tutti i porti dell’Asia Meridionale rimangono aperti e funzionano normalmente, senza ritardi significativi nè problemi nei flussi di carico e scarico merci.

Nonostante ciò la disponibilità di spazio e di container vuoti è sempre sotto un’enorme pressione. Ci aspettiamo che la situazione prosegua fino a almeno fino al Nuovo Anno Cinese (CNY).

Per quanto riguarda Singapore, hub di trasbordo di importanza mondiale, il grande aumento di richiesta nel mercato nelle ultime settimane ha messo a dura prova i terminal e le infrastrutture collegate – il porto si è intasato a causa delle crescenti richieste di navi e dei volumi per ogni richiesta

 

Europe 

La domanda di prodotti dall’Asia cresce decisamente mentre i retailer continuano a rifornire le loro scorte. I container vuoti, in particolar modo quelli HC da 40 piedi, sono tuttora fortemente richiesti in tutti paesi dell’Asia. Come conseguenza i clienti devono fare in conti con tempi di gestione dilatati nelle loro supply chain, e parallelamente i costi aumentano rapidamente.

In aggiunta a questo il numero di casi di Covid-19 sta crescendo nuovamente in molti paesi europei. A parte alcune contromisure indotte come restrizioni nei contatti, coprifuoco e lockdown locali, alcuni paesi hanno chiuso i confini ai turisti per contenere la diffusione del virus. Finora non sono ancora stati imposti vincoli alle industrie manifatturiere, come quelle che abbiamo visto all’inizio dell’anno. L’operatività nella maggioranza dei porti europei funziona normalmente, eccetto nel Regno Unito dove le infrastrutture dei porti più importanti sono pesantemente sfruttate e intasate, come conseguenza del forte sviluppo dei volumi.

 

Medio Oriente e Africa

In Turchia, le esportazioni e le importazioni continuano senza disguidi per tutti gli stakeholder (porti, dogane, vettori, clienti e operazioni Kuehne+Nagel). La diminuzione dello spazio e i problemi sui vuoti sono collegati all’aumento di volume del business, non alle restrizioni messe in atto per il Covid 19.

In Sudafrica attualmente non ci sono restrizioni sulla movimentazione di merci. L’economia è fondamentalmente aperta al 100%. Sussiste il coprifuoco per la popolazione dalle 12 alle 16. Ci sono tuttora criticità nei porti, ma non sono direttamente collegate al Covid-19.

Negli Emirati Arabi Uniti i porti sono normalmente operativi e non si verificano intasamenti o ritardi. Le restrizioni sul trasporto nazionale via terra sono state ritirate, tranne per i veicoli leggeri per e da Abu Dhabi e Al Ain. È richiesto un test Covid-19 per entrare nell’Emirato di Abu Dhabi. Indipendentemente dal Covid-19 i volumi stanno tornando a crescere. La carenza di vuoti e i ritardi nella conferma delle prenotazioni sono previsti proseguire per il mese a venire.

IMPATTO SUL TRASPORTO AEREO

 

Nord America

A seguito delle restrizioni di viaggio tra Europa e Stati Uniti messe in atto nel marzo 2020, la maggioranza delle compagnie aeree ha annunciato una riduzione drastica dei voli passeggeri, offrendo una capacità limitata a prezzi di mercato. Dal momento che la tratta tra Europa e Nord America è fortemente dominata da velivoli passeggeri, stiamo affrontando un pesante calo della capacità disponibile che non si è ancora stabilizzata, ed è ancora sotto i numeri del 2019.

Le restrizioni ancora in vigore sulle attività non essenziali non sono applicate ai flussi di merci, e tutte le nostre sedi continuano a operare secondo diversi modelli, in base a quanto impongono le regolamentazioni e i tassi di contagio.

 

America Centrale e America del Sud

La situazione nel continente sta gradualmente migliorando, con la maggioranza dei paesi che escono dal lockdown. I vettori cominciano a operare i voli nazionali e ad aggiungere voli internazionali per destinazioni selezionate. La situazione operativa di aeroporti, trasportatori via camion e dogane è complessivamente stabile, con tutti i nostri uffici di trasporto aereo operativi in modalità di lavoro da casa.   

 

Europa

Mentre il virus registra una nuova ondata, le nostre operazioni aeree in Europa proseguono regolarmente, prevalentemente tramite lavoro da casa. La maggioranza delle destinazioni e dei mercati vengono raggiunti da aerei merci, mentre quelli per i passeggeri sono ancora in gran parte tenuti a terra a causa delle restrizioni di viaggio, regole di quarantena e una bassa fiducia dei consumatori verso i viaggi in aereo. La richiesta è aumentata perché siamo in alta stagione, e la capacità si sta riducendo progressivamente. Per mitigare il problema degli spazi Kuehne+Nagel ha stabilizzato il suo portafoglio di prodotti per i prossimi mesi, con lo scopo di offrire capacità di trasporto aereo affidabile per tutto l’anno.

 

Medio Oriente e Africa

Restrizioni in termini di capacità sono state attuate anche in Medio Oriente e in Africa, con tutte le compagnie aeree hanno mantenuto la sospeso/ridotto sospensione/riduzione dei loro voli passeggeri sui collegamenti verso la regione. In base alle disposizioni del Governo degli Emirati Arabi Uniti, le compagnie nazionali Etihad Airways ed Emirates operano voli passeggeri limitati verso destinazioni selezionate.

I voli cargo sono esentati da questa sospensione e proseguiranno verso un centinaio di destinazioni. I nostri team proseguono il lavoro da casa o operano da piattaforme divise in tutti i paesi, inclusi quelli in cui si verifica una nuova impennata di contagi di Covid-19. 

 

Asia Meridionale

La situazione complessiva nella Grande Cina è tornata alla normalità con un impatto minimo da Covid-19. Il tasso di mercato è rimasto elevato grazie alla domanda crescente di articoli high-tech, e-commerce e ricambi di veicoli, e l’aumento di richieste di DPI. Nel frattempo, dal momento che i voli passeggeri non sono ancora stati completamente ripristinati, ci sono degli effetti sulla capacità disponibile dovuti alla tradizionale alta stagione. Nella Cina Meridionale i carrier stanno riprendendo a dare volumi agli aerei merci e charter nei settori hi-tech e e-commerce. A seguito della recente carenza di vuoti nel trasporto ferroviario e marittimo, le merci vengono dirottate sul trasporto aereo per garantire i tempi di gestione – questo aumenta la pressione sulla capacità disponibile.

Nella maggioranza dei paesi dell’Asia Meridionale si verifica una pressione sulla capacità causata dalla ristretta attività di voli passeggeri. In alcuni paesi si registrano ancora diversi casi di COVID-19, che hanno portato a ulteriori restrizioni e lockdown parziali

 

Situazione generale

La maggior parte dei vettori hanno chiuso o hanno attuato imponenti tagli alle reti di trasporto passeggeri.  Per compensare questa riduzione di capacità, è stata aumentata in modo significativo quella degli aerei cargo Vediamo che la domanda urgente di DPI si è esaurita, e questo fatto si riflette nella ridotta capacità dedicata negli aerei cargo per questa tipologia di articoli. Di conseguenza ci aspettiamo uno squilibrio importante tra domanda e capacità disponibile sul mercato nei mesi a venire.

Stiamo lavorando a stretto contatto con i vettori nostri partner di lunga data per avere un quadro pienamente trasparente della situazione, così da soddisfare le esigenze e le richieste dei nostri clienti.

I nostri team di trasporto aereo sono informati sugli ultimi sviluppi di questa situazione e vi incoraggiamo a mettervi in contatto con il vostro referente locale in Kuehne+Nagel per qualsiasi altra domanda o richiesta specifica circa le vostre spedizioni aeree.

 


Link utili

La pagina IATA sullo stato delle operazioni cargo delle compagnie aeree  offre un aggiornamento quotidiano raccolto direttamente dai membri vettori IATA
 

IMPATTO SUL TRASPORTO VIA TERRA

 

Cogliamo l’occasione per ringraziare i nostri autisti, che stanno instancabilmente ritirando e consegnando spedizioni in condizioni difficili. Estendiamo i ringraziamenti ai nostri clienti e a coloro che ricevono le spedizioni, che consentono agli autisti di utilizzare i loro servizi igienici. Il nostro sincero apprezzamento va a coloro che aiutano con impegno i nostri operatori a fare un grande lavoro. Lavorando insieme e mostrando rispetto gli uni verso gli altri, unitamente contribuiamo a tenere a galla le nostre Supply Chain.

 

Europa

Come per gli altri mercati europei del trasporto via terra, anche per la rete di Kuehne+Nagel ci sono meno restrizioni rispetto alla primavera di quest’anno. Lo sviluppo su scala europea è tuttavia piuttosto precario, e subisce gli effetti delle limitazioni per il Covid19 ancora in atto in alcune aree. Questo può provocare parziali reindirizzamenti su alcune tratte. Le previsioni attuali per le prossime settimane ci impongono di mantenere le seguenti pre-condizioni fino a nuovo avviso.

Per qualsiasi Paese in Europa, continuiamo a chiedere con forza agli spedizionieri di verificare la disponibilità e la prontezza dei clienti a ricevere le spedizioni durante gli orari lavorativi, prima di inviarle a noi. Le spedizioni che non potranno essere consegnate causa assenza destinatario, saranno restituite agli spedizionieri a loro spese.

Qualora gli spedizionieri non fossero in grado di ricevere questi resi, verranno addebitate le spese di magazzinaggio. Anche in caso di ordini di ritiro, i clienti devono garantire la prontezza dei propri indirizzi di ritiro. In caso contrario, verranno addebitate le spese per i tentativi di ritiro.

Inoltre, i clienti devono assicurare che i destinatari confermino la ricezione della merce.  

 

Asia Meridionale

I servizi di trasporto terrestre in Cina sono tornati alla normalità. Anche le attività operative per trasporti transnazionali per e da Hong Kong (SAR, Cina) hanno ripreso normalmente.

La frontiera tra Cina/Vietnam (Pingxiang) ora opera normalmente. Le operazioni al confine tra Laos e Cambogia e il trasporto entro i confini nazionali in Vietnam sono tornati normali.

Per quanto riguarda la Tailandia, è consentita la movimentazione commerciale transfrontaliera e per i beni di prima necessità fra questo paese e Malesia/Myanmar/Laos/Cambogia. Tutti gli autisti devono sottoporsi a controlli sanitari.

Per i trasporti transfrontalieri via terra verso Asia Centrale ed Europa, c'è un intasamento al confine tra Cina e Kazakhstan (confini di Horgos e Alashankou), dovuto alle misure preventive per il controllo del COVID-19.

Analogamente, il trasporto vi terra sulla tratta Cina/Russia (confine Manzhouli) sta riscontrando lo stesso problema a causa delle crescenti misure di controllo implementate.

Dal 10 giugno il governo malese ha implementato un Ordine Controllato del Movimento di Ripresa (OCMR) fino al 31 agosto. La movimentazione di merci in entrata e uscita deve sottostare alle procedure operative standard dell’OCMR.

Il governo indiano ha annunciato le linee guida Unlock 5.0 con effetto dal primo ottobre. Diverse restrizioni sono state allentate e le decisioni circa il lockdown saranno prese da stato/province. Ciò non ha alcun impatto sul trasporto domestico. 

La situazione e le misure di controllo messe in atto ai confini nella maggior parte di questi Pasi stanno evolvendo rapidamente, seguendo la continua evoluzione del COVID-19. Stiamo monitorando la situazione e forniremo ulteriori aggiornamenti su questa pagina. 

 

Nord America

Le restrizioni alle frontiere di USA, Canada e Messico impattano soltanto sui viaggi non essenziali e non si applicano al trasporto di merci e servizi. Altri Stati americani hanno chiuso le attività giudicate non essenziali. La maggioranza degli stati USA hanno ordini di stare a casa, tuttavia queste misure non riguardano il trasporto via camion.

È necessario controllare con i singoli partner lo stato della loro operatività prima di spedire, in quanto quasi tutti i vettori LTL restituiranno il trasporto immediatamente (meno di un giorno) a seguito del rifiuto dovuto al destinatario chiuso. Il carico non può essere stoccato a destinazione a causa di grandi volumi di trasporti non consegnabili che danno luogo a costi aggiuntivi.

La capacità di trasporto nazionale USA si sta riducendo, ma il governo federale e quelli dei singoli stati sono impegnati a non bloccare la Supply Chain. La maggior parte dei vettori LTL e piccoli colli sospenderà la richiesta di firme fisiche. In ottemperanza alla politica di "Distanziamento Sociale", gli autisti non richiederanno più le firme ai destinatari. Gli autisti segneranno l'ora esatta, annoteranno ogni eccezione e chiederanno il nome della persona che accetta il collo. Le tariffe di mercato per il trasporto terrestre inbound aumentano nelle zone più colpite, meno autisti sono disposti a prendersi in carico queste zone.

Gli ordini urgenti di beni al dettaglio fanno salire i costi per furgoni e unità refrigerate. I rivenditori, inclusi i punti in e-commerce, dipendono sempre più da fornitori spot per rifornire subito gli scaffali, mentre i camionisti riferiscono di lunghe attese nei punti di pick up e consegna.

 

SOLUZIONI ALTERNATIVE PER SPEDIZIONI

Rimane invariato il nostro impegno nel servire i nostri stimati clienti. Oltre a lavorare a stretto contatto con i vettori nostri partner per fornire soluzioni per spedizioni urgenti, abbiamo anche attivato modalità di trasporto e rotte alternative per supportare le vostre esigenze lavorative.   

 

TRASPORTO AEREO 

Charter

Lavorando a stretto contatto con le nostre più importanti compagnie aree partner, i nostri esperti del trasporto aereo mantengono allocazioni di spazio regolari sulle principali rotte asiatiche e transatlantiche, e hanno stabilito rotazioni settimanali aggiuntive di voli charter per servire entrambi i mercati con le forniture urgenti. Una schedula settimanale fissa e nuove movimentazioni via charter sulle rotte di larga richiesta contribuiranno a evitare ritardi nella produzione e nella Supply Chain, e garantiranno la continuazione delle nostre operazioni nonostante le attuali e future implicazioni dell’epidemia “Coronavirus”.

 

Solutioni "time critical"

L’impatto del COVID-19 pone in essere sfide eccezionali per le necessità logistiche critiche per ciò che riguarda l’assistenza sanitaria, l’aviazione e le industrie manifatturiere. Per accelerare le nostre consegne, risolvere i ritardi nel trasporto e garantire la continuità dei flussi nella Supply Chain, abbiamo Quick/Sterling, un’azienda del Gruppo, dedicata a offrirvi le soluzioni “time critical” di cui avete bisogno.

Nonostante le restrizioni sui viaggi, i lockdown nei paesi e limiti di capacità in essere, i nostri team di esperti si impegnano a supportarvi. Avete una spedizione urgente? Non esitate a contattare i nostri esperti in logistica time critical.

 

Prodotto combinato aereo-marittimo

Il prodotto combinato aereo-marittimo di Kuehne+Nagel, vi aiuta a ridurre i costi, accelerare le vostre consegne e semplificare le limitazioni a livello di capacità, laddove possibile. Stiamo operando da diversi hub di trasporto aereo all’avanguardia in tutto il mondo per servire un gran numero di destinazioni via mare-aereo e aereo-mare in Asia, Europa e Americhe.

 

 

TRASPORTO MARITTIMO

Offriamo KN Pledge per il trasporto marittimo in container, con un tempo di consegna garantito per tutte le vostre spedizioni con garanzia di rimborso.

I clienti possono visualizzare in tempo reale tutti i servizi disponibili, inclusi gli aggiornamenti relativi ai servizi regolari, sulla nostra piattaforma digitale Seaexplorer
Seaexplorer consente di cercare adeguate opzioni di servizio alternative in caso di interruzioni del servizio stesso.  

Il nostro servizio espresso KN LCL vi offre alternative per import da Asia ed Europa agli Stati Uniti e viceversa, con un tempo di transito più veloce dei servizi LCL regolari. Utilizzando una rotta diretta dal porto di scarico alla sede del cliente, che salta la location interna CFS, l’Expedited Service è fino a sei giorni più veloce. Per ulteriori informazioni non esitate a contattare il vostro ufficio Kuehne+Nagel locale.

eShipAsia – la nostra nuova piattaforma logistica consente ai mittenti intra-Asia di ottimizzare in modo istantaneo le spedizioni in base alle rotte, ai tempi di transito e ai costi. Queste quotazioni veloci e competitive danno una visione trasparente di tutte le soprattasse applicabili, mentre le funzioni avanzate di tracking online permettono agli utenti di rimanere informati sullo stato delle spedizioni in ogni momento e in qualunque luogo.

Abbiamo introdotto il servizio prioritario “Refeer-Go” per le consegne time critical per farmaci e prodotti sanitari, che devono essere caricati nei porti del sud e centro Europa in base a una schedula definita. Per ulteriori informazioni, non esitate a contattare il nostro team locale in Kuehne+Nagel di trasporto marittimo refeer o pharma.

TRASPORTO FERROVIARIO

Con tempi di transito più brevi e costi di trasporto più bassi, il nostro servizio ferroviario door-to-door KN Eurasia Express vi fornisce un’ottima modalità di trasporto alternativa tra Cina, Russia ed Europa. Kuehne+Nagel lavora a stretto contatto con le compagnie ferroviarie per assicurare il massimo della flessibilità. Partenze settimanali sono garantite dai più importanti terminal della Cina, come Wuhan, Chengdu, Xi’an, Suzhou e Zhengzhou, verso le destinazioni in Russia, Europa e viceversa.

OPERAZIONI DOGANALI

Anche se la maggior parte delle frontiere dei paesi impattati sono aperte al trasporto di merci, le spedizioni urgenti necessitano di speciale attenzione circa la documentazione di import ed export.

I nostri servizi di sdoganamento sono disponibili e pienamente operativi in tutte le principali aree continentali. Le autorità doganali di queste aree sono anch’esse del tutto operative, sebbene alcuni porti possano subire ritardi dovuti alle ispezioni che potenzialmente riguardano lo staff ridotto e altri processi di sdoganamento manuali.

Consultate i seguenti siti web delle specifiche dogane per aggiornamenti sullo stato. La situazione rimane fluida date le circostanze. Vi raccomandiamo di controllare regolarmente come segue per i cambiamenti:

Controlla qui per l’Europa, qui per il Regno Unito, qui per gli USA, qui per il Canada e qui per il Messico.

Per maggiori informazioni, non esitate a contattare il vostro referente locale in Kuehne+Nagel.

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