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null Coronavirus 2019 (COVID-19). Ultimi aggiornamenti

In questa sezione puoi trovare i nostri ultimi aggiornamenti relativi al COVID-19 ed il suo impatto sui trasporti a livello globale, regionale e nazionale.

16 luglio 2021, ore 16 (CET)
Aggiornamenti nelle sezioni “Impatto sul trasporto marittimo in Nord America, America Centrale e America del Sud, Europa, Medio Oriente e Africa”.

Dopo un anno siamo ancora nel mezzo di una situazione di pandemia globale ma in molte aree vediamo un nuovo ritorno alla normalità. Rimaniamo comunque all’erta in tutti i nostri uffici e nell’operatività, monitorando da vicino gli sviluppi a livello globale.

Ora più che mai sperimentiamo quanto sia importante la continuità nella Supply Chain e il ruolo del settore logistico per la società nel suo complesso. In questi tempi eccezionali, il settore della logistica continua a giocare un importante ruolo per tutta la società. Una responsabilità che in Kuehne+Nagel abbiamo preso molto seriamente. Siamo grati per riscontro positivo che riceviamo ogni giorno dai clienti di cui curiamo la Supply Chain in queste difficili circostanze. Questo motiva tutti coloro che sono coinvolti – autisti, operatori dei magazzini, esperti di trasporto via mare, aereo e terra, e il nostro management – a continuare a portare a termine in base a quanto promesso.

Nonostante la pandemia stia ancora avendo molti effetti sulle nostre vite, il settore della logistica si è adattato alle nuove circostanze. Abbiamo quindi modificato di conseguenza la frequenza della nostra pagina Covid-19 e pubblicheremo aggiornamenti solo quando ci saranno notizie o approfondimenti rilevanti. 

Il nostro obiettivo è tuttora quello di proteggere la salute e la sicurezza dei nostri dipendenti e garantire che le attività dei nostri clienti funzionino quanto meglio possibile in questo periodo così difficile. Al fine di poter supportare i nostri clienti nel modo più aggiornato e utile, o forniamo costantemente ai nostri reparti operativi e commerciali informazioni complete e approfondite.  

Continueremo a tenervi costantemente aggiornati sull'evolversi della situazione. Non esitate a contattare il vostro referente locale in Kuehne+Nagel in caso di ulteriori informazioni. 


Informazioni generali

La salute e la sicurezza dei nostri clienti e dei nostri collaboratori sono le nostre priorità assolute. Tutte le filiali di Kuehne+Nagel hanno implementato misure in conformità con le raccomandazioni dell'OMS (Organizzazione Mondiale della Sanità).
 
Dal momento che nei vari continenti ci sono diversi livelli diffusione e conseguenze del COVID-19 adattiamo le nostre misure di continuità del business di conseguenza. L’impegno di Kuehne+Nagel a operare anche durante le circostanze legate al COVID-19 include la responsabilità da parte del management per rendere possibile nelle sedi la distanza sociale, gli orari di lavoro scaglionati, il pendolarismo sicuro, la disinfezione frequente, le procedure pulizia e altro ancora.

Lo staff di Kuehne+Nagel lavora da casa con successo laddove ritenuto necessario dalle circostanze locali.      
 
Riguardo a rischio di contagio da pacchi o pallet che riceviamo e consegniamo, è da considerarsi basso, in base a questa affermazione dell’OMS (Organizzazione Mondiale della Sanità): “La probabilità che una persona infetta contamini le merci è bassa e il rischio di prendere il virus che causa il COVID-19 da un pacco che è stato movimentato, ha viaggiato ed è stato esposto a diverse condizioni e temperature è altresì basso.”      

Come azienda globale di logistica, stiamo affrontando regolarmente interruzioni della Supply Chain. Adeguiamo continuamente i nostri standard globali di continuità e testiamo i nostri Business Continuity Plan,
Indirizzati a diversi scenari.

Essi sono progettati per proteggere la sicurezza e il benessere dei nostri dipendenti e assicurare ai nostri clienti un servizio continuativo. In considerazione della rilevanza degli effetti del Covid-19, stiamo eseguendo nuove e continue valutazioni dei rischi e analisi di impatto sul business e stiamo implementando nuove misure nel contesto della continuità, basati sui livelli di allerta.
Tutti i paesi hanno istituito dei team di risposta nazionali allo scopo o di preparare o di attivare questi piani.

Laddove abbiamo ritenuto appropriato dai nostri team nazionali e dove richiesto dai decreti governativi, abbiamo attivato misure preventive e processi che includono il controllo della temperatura di dipendenti e visitatori (entro i parametri delle leggi locali applicabili, ad esempio quelle sulla protezione dei dati), autocertificazioni, lavoro in isolamento e opzioni di lavoro da casa, la sanificazione dei nostri uffici e siti, e la fornitura di prodotti essenziali per l’igiene nei luoghi di lavoro.
Sono stati definiti processi standard in caso lo staff venga infettato o sia esposto a persone infettate.

Stiamo condividendo le linee guida igieniche con i nostri fornitori per garantirne la più elevata consapevolezza all’interno della Supply Chain. Gli autisti che arrivano per ritirare o consegnare sono sottoposti a un briefing sulle migliori pratiche igieniche, e, ove possibile, sono istruiti a compilare autodichiarazioni.

Abbiamo implementato restrizioni nelle trasferte a livello globale e i meeting sia esterni che interni sono condotti o in video conferenza, o solo in presenza di un numero ristretto di partecipanti che osservano le raccomandazioni di distanziamento sociale emesse dalle autorità sanitarie locali. 

Situazione generale nei diversi continenti

Nel rispetto delle regole vigenti relative al COVID-19 per i viaggi e con tutte le sfide che ciò comporta, il nostro focus primario è quello di occuparci del business del nostro cliente, e la nostra operatività è rimasta completa in Canada, Stati Uniti e Messico. Le misure protettive implementate in tutti i nostri magazzini e uffici del Nord America garantiscono la sicurezza e la salute dei nostri lavoratori, appaltatori e business partner. Se si dovessero presentare nuove sfide, i nostri team sono anche preparati con soluzioni alternative per mantenere il business in movimento.

Rimaniamo focalizzati sull’occuparci del nostro business e sui clienti e la nostra operatività è rimasta completa in tutto il continente. In generale i porti sono operativi, ma si possono riscontrare dei ritardi nei terminal a causa di staff e orari ridotti e misure di quarantena locali. Vediamo un impatto di entità medio-alta sulla disponibilità di vuoti – in particolare i container refeer. 
Il Brasile è tuttora in quarantena parziale, e sta ritornando all’attività in base alle fasi definite dal governo. Nella regione delle Ande il trasporto via terra è normale, con alcune restrizioni in determinate aree con immobilizzazione focalizzata.

Il numero totale di casi confermati in Europa è leggermente aumentato da luglio. La maggior parte dei paesi mostra un trend positivo, mentre in altri i governi hanno definito misure restrittive per contenere il contagio.

Tutti i siti di Kuehne+Nagel hanno stabilito regole igieniche e di distanziamento sociale per proteggere i dipendenti e i business partner che hanno accesso alle nostre strutture. La valutazione del rischio viene eseguita costantemente e le best practice sono condivise e implementate con successo all’interno dell’organizzazione. Un numero significativo di clienti hanno espresso la loro gratitudine per l’eccellente livello di servizio offerto nonostante la situazione di crisi e interruzione data dai mercati.

La riapertura dell’economia è accompagnata dal ritorno di nuovi casi di COVID-19 in diversi paesi. Molti governi stanno reintroducendo e rafforzando misure severe. Da parte nostra restiamo all’erta e adattiamo il nostro stile di lavoro di conseguenza, senza effetti sulla continuità del business. Vista la situazione in continua evoluzione abbiamo pianificato un approccio lento e calibrato per il ritorno dei dipendenti sui luoghi di lavoro. Vengono implementate misure di distanziamento e altri provvedimenti per garantirne la sicurezza. 

A diversi livelli i nostri colleghi stanno tornando negli uffici e magazzini nel rispetto di nuove e severe procedure basate sulla valutazione del rischio, capacità e raccomandazioni del governo. I paesi sono pienamente operativi, con alcuni ritardi e procedure alternative dovuti a restrizioni governative.

Impatto sul trasporto marittimo

La situazione in ogni paese di evolve di giorno in giorno e le autorità estendono o allentano le restrizioni. 

In generale, la situazione è diventata più stabile e prevedibile, e gli effetti del COVID-19 in tutto il mondo si stanno riducendo settimana dopo settimana. La disponibilità dei vuoti, lo spazio e le schedule cancellate continuano tuttavia ad impattare sulle condizioni globali.
 
I nostri esperti locali sono a vostra completa disposizione per assistervi e supportarvi per richieste specifiche.

Il nostro trasporto marittimo in USA e Canada è pienamente in funzione, e non subisce effetti dal COVID-19. I principali gateway CFS negli USA stanno operando normalmente. Ci sono problemi di intasamento dei porti e del trasporto interno, causati dall’attuale forte domanda in USA e dalla situazione critica generale nel mercato del trasporto marittimo.

Il Messico estenderà nuovamente il lockdown, con effetti sulle connessioni dai porti verso l’interno.

Al momento non sono in atto grosse restrizioni sul trasporto marittimo a causa del COVID-19. Gli uffici continuano a gestire l'attività ma con personale ridotto o smart working. I porti sono operativi, ma si possono verificare ritardi e intasamenti nei terminal a causa del personale ridotto e delle misure di quarantena locali. Vediamo effetti di  entità medio-alta sulla disponibilità di container vuoti – in modo particolari quelli refeer.

In Brasile, i porti che forniscono prodotti agricoli continuano a operare normalmente. 

L’Argentina e l’Uruguay hanno esteso le attuali restrizioni di viaggio e misure preventive interne. I confini sono chiusi per i viaggi, ma i flussi di merci internazionali e i trasporti umanitari e sanitari sono consentiti.
Gli autisti e gli equipaggi delle navi possono essere soggetti a misure di controllo più accurate. Le operazioni navali sono normali.

La Bolivia e il Perù hanno sospeso la maggior parte delle restrizioni contro il COVID-19. La consegna ai porti è tuttora impattata in quanto i paesi confinanti hanno mantenuto la chiusura dei confini terrestri. In Cile tutti i porti sono operativi, ma ci sono alcuni intasamenti. 

Il Guatemala, l’Honduras, il Nicaragua, la Costa Rica e il Panama registrano un’operatività normale.

Cina meridionale: a causa della combinazione recente tra gravi e sempre maggiori ritardi nelle schedule delle navi e nuovi casi di COVID-19 nella regione di Yantan, sono state messe in atto ispezioni e misure di controllo più severe nelle strutture. A questa situazione si aggiunge un alto sfruttamento della capacità disponibile, che sta già avendo un forte effetto sull’efficienza operativa dei terminal. Come risultato della deviazione dei carichi, c’è una domanda aggiuntiva di porti di imbarco, che a Shekou e Nansha, ad esempio, causano problemi operativi.

Malesia: a causa del recente aumento di casi di COVID-19, il governo malese ha introdotto un Ordine di Movimento Controllato (MCO) dal 1 al 14 giugno 2021. Ai settori essenziali, inclusi i CFS (aree stoccaggio container), i magazzini e i camion, è consentito operare, ma con un tetto massimo del 60% di forza lavoro in loco. La maggior parte dei fornitori e dei business partner hanno il personale ridotto al minimo. I porti operano normalmente, ma ci sono delle procedure di screening aggiuntive. 

Vietnam: gli offici proseguono il lavoro da remoto con un team in loco per la documentazione e servizi di sportello. Questa volta non ci si aspettano impatti significativi sulle operazioni. I porti funzionano normalmente.

Taiwan: i porti vanno avanti come di consueto, senza problemi operativi. Gli uffici lavorano da remoto. In loco c’è un team ridotto per la documentazione e i servizi di sportello.

India: vi sono lievi ritardi operativi a causa di riduzioni dello staff che lavora da casa. La situazione relativa al personale dovrebbe migliorare ulteriormente da metà giugno.

Al momento non sono in atto importanti restrizioni sulle operazioni a causa del Coronavirus. Tuttavia, la domanda costantemente alta in tutto il mondo, gli squilibri sui container vuoti e le misure di ristrutturazione dei carrier causano intasamenti nel principali porti europei, che si traducono in tempi di gestione più lunghi.

In Egitto l’economia funziona al 100%. Si verifica una carenza di container vuoti a causa dei precedenti disguidi nella supply chain dovuti al COVID-19, in combinazione con l’incidente del Canale di Suez, e in aggiunta alle schedule vuote dall’Asia.

In Turchia, il governo ha fatto terminare il lockdown da luglio, normalizzando le attività e togliendo le restrizioni di viaggio. Le attività economiche proseguono indisturbate e si verificano soltanto piccoli problemi operativi che non incidono sulle performance generali. Ciononostante, le seguenti condizioni sono da considerare come “la nuova normalità”: I problemi sui vuoti e sugli spazi rimangono colli di bottiglia. Le operazioni che funzionano a singhiozzo nelle aree di commercio più importanti del paese continuano a dare effetti più o meno gravi. Quindi tutte le parti coinvolte (porti, dogane, spedizionieri, clienti e l’operatività di Kuehne+Nagel) seguitano a funzionare con restrizioni.

Il Sudafrica ha esteso il livello 4 di lockdown per altri 14 giorni, e le restrizioni rimarranno in vigore fino al 25 luglio. I settori più colpiti da queste misure sono quello della ristorazione e delle vendita di alcolici. Si verificano disordini in varie zone del Kwazulu Natal e del Gauteng. Il trasporto da e per Durban è stato sospeso. La maggior parte dei depositi di consolidamento a Durban e Johannesburg sono chiusi. Le operazioni portuali sono fortemente impattate. I dipendenti di Kuehne+Nagel lavorano da casa e sono operativi al 100%. I nostri siti di magazzinaggio sono costretti a lavorare con uno staff ridotto al minimo.

Negli Emirati Arabi Uniti i porti sono normalmente operativi e non si verificano intasamenti o ritardi. Le restrizioni sul trasporto nazionale via terra sono state ritirate, tranne per i veicoli leggeri per e da Abu Dhabi e Al Ain. È richiesto un test Covid-19 per entrare nell’Emirato di Abu Dhabi. Indipendentemente dal Covid-19 i volumi stanno tornando a crescere. La carenza di vuoti e i ritardi nella conferma delle prenotazioni sono previsti proseguire per il mese a venire.

Impatto sul trasporto aereo

In Nord America proseguono gli effetti della pandemia. Mentre negli USA ci sono riaperture graduali e sempre meno restrizioni, i governi di Canada e Messico confermano misure severe per combattere la diffusione del virus. La nostra strategia, basata su lavoro da casa, riapertura degli uffici ove possibile, e magazzini pienamente operativi, ci consente di operare in modo completo e dare servizi a tutti i clienti. Nonostante le restrizioni di viaggio nel mondo recentemente siano state allentate e molti voli siano stati ripristinati, si prevede che la frequenza delle rotte rimanga sotto il livelli pre-pandemia nei prossimi mesi. Tutti i nostri team sono disponibili per ogni nostro cliente allo scopo di trovare la soluzione di trasporto più adatta.

La frequenza di voli internazionali passeggeri offerti dagli operatori locali è tuttora impattata. La situazione operativa di aeroporti, trasportatori via camion e dogane resta complessivamente stabile, con tutti i nostri uffici di trasporto aereo operativi in modalità di lavoro da casa.  

Mentre il virus registra una nuova ondata, le nostre operazioni aeree in Europa proseguono senza intoppi, prevalentemente tramite lavoro da casa. La situazione critica nel trasporto marittimo aggiunge pressione sulle rotte più richieste, sebbene la domanda di DPI sia leggermente diminuita. La domanda di trasporto aereo verso il Nord America e il Sudafrica rimane alta, mentre la capacità è sempre ridotta. La situazione verso il Medio Oriente e l’America del Sud continua ad essere stabile. Allo scopo di mitigare ulteriormente i rischi nella supply chain sui mercati chiave, abbiamo esteso la nostra offerta con una capacità affidabile per servire i nostri clienti in tempo. A causa dal settore ecommerce in aumento, vengono offerti voli extra verso gli hub indiretti di Zhengzhou e Nanchang.

La situazione in Medio Oriente e Africa rimane stabile e solida, e i vari paesi di adattano senza problemi ad ogni effetto relativo al Covid-19. La maggior parte degli impiegati è tornata in ufficio, e si registrano livelli di capacità disponibile in linea con le regole locali.

Mentre i paesi allentano le restrizioni, i carrier stanno ripristinando e aumentando capacità e frequenza, che tuttavia rimangono ancora sotto i livelli del 2019. I mercati più importanti, come il Regno Unito, l’India e il Sudafrica continuano a essere serviti da un numero limitato di voli passeggeri, ma nel complesso la situazione è favorevole al trasporto delle merci. Con i carrier sia africani che del Medio Oriente la capacità rimane limitata. 

La situazione complessiva nella Grande Cina è tornata alla normalità con impatto limitato del Covid-19. A causa delle festività nazionali, il mercato sta registrando una forte crescita di richiesta di prodotti high-tech, e DPI e anche per alcuni volumi del trasporto marittimo dirottati su quello aereo. Nel frattempo i voli passeggeri internazionali non sono completamente ripristinati e questo aggiunge pressione sulla capacità di trasporto aereo.
La pressione sulla capacità causata dalle limitazioni ai voli passeggeri impatta sui paesi dell'Asia del Sud. In alcuni paesi si verifica un aumento di casi di COVID-19, che ha portato a ulteriori restrizioni e lockdown parziali.

La maggior parte dei vettori hanno chiuso o hanno attuato imponenti tagli alle reti di trasporto passeggeri. Per compensare questa riduzione di capacità, è stata aumentata in modo significativo quella degli aerei cargo Ci aspettiamo uno squilibrio importante tra domanda e capacità disponibile sul mercato nei mesi a venire.

Stiamo lavorando a stretto contatto con i vettori nostri partner di lunga data per avere un quadro pienamente trasparente della situazione, così da soddisfare le esigenze e le richieste dei nostri clienti. 

I nostri team di trasporto aereo sono informati sugli ultimi sviluppi di questa situazione e vi incoraggiamo a mettervi in contatto con il vostro referente locale in Kuehne+Nagel per qualsiasi altra domanda o richiesta specifica circa le vostre spedizioni aeree.

Impatto sul trasporto via terra

Cogliamo l’occasione per ringraziare i nostri autisti, che stanno instancabilmente ritirando e consegnando spedizioni in condizioni difficili. Estendiamo i ringraziamenti ai nostri clienti e a coloro che ricevono le spedizioni, che consentono agli autisti di utilizzare i loro servizi igienici. Il nostro sincero apprezzamento va a coloro che aiutano con impegno i nostri operatori a fare un grande lavoro. Lavorando insieme e mostrando rispetto gli uni verso gli altri, unitamente contribuiamo a tenere a galla le nostre Supply Chain.

Come per gli altri mercati europei del trasporto via terra, anche per la rete di Kuehne+Nagel ci sono meno restrizioni rispetto alla primavera dello scorso anno. Lo sviluppo su scala europea è tuttavia piuttosto precario, subisce gli effetti delle limitazioni per il Covid19 ancora in atto in alcune aree. Questo può provocare parziali reindirizzamenti su alcune tratte. Le previsioni attuali per le prossime settimane ci impongono di mantenere le seguenti pre-condizioni fino a nuovo avviso.
 
Per qualsiasi Paese in Europa, continuiamo a chiedere con forza agli spedizionieri di verificare la disponibilità e la prontezza dei clienti a ricevere le spedizioni durante gli orari lavorativi, prima di inviarle a noi. Le spedizioni che non potranno essere consegnate causa assenza destinatario, saranno restituite agli spedizionieri a loro spese.

Qualora gli spedizionieri non fossero in grado di ricevere questi resi, verranno addebitate le spese di magazzinaggio. Anche in caso di ordini di ritiro, i clienti devono garantire la prontezza dei propri indirizzi di ritiro. In caso contrario, verranno addebitate le spese per i tentativi di ritiro.
Inoltre, i clienti devono assicurare che i destinatari confermino la ricezione della merce. 

I servizi di trasporto terrestre in Cina sono tornati alla normalità. Anche le attività operative per trasporti transnazionali per e da Hong Kong (SAR, Cina) e la frontiera tra Cina/Vietnam (Pingxiang) ora operano normalmente. In aggiunta a questo, le operazioni al confine tra Laos e Cambogia e il trasporto entro i confini nazionali in Vietnam sono tornati normali.

Per quanto riguarda la Tailandia, è consentita la movimentazione commerciale transfrontaliera e per i beni di prima necessità fra questo paese e Malesia/Myanmar/Laos/Cambogia. Tutti gli autisti devono sottoporsi a controlli sanitari.

Per i trasporti transfrontalieri via terra verso Asia Centrale ed Europa, si verifica un un pesante intasamento al confine tra Cina e Kazakhstan (confini di Horgos e Alashankou), dovuto alle misure preventive per il controllo del COVID-19.

Il trasporto vi terra sulla tratta Cina/Russia (confine Manzhouli) avrà lo stesso problema a causa della chiusura temporanea della frontiera durante la Golden Week cinese.
 
Il governo malese ha annunciato l’Ordine di Movimento Controllato (OMC) in tutta la nazione dal  12 maggio fino al 7 giugno 2021. La movimentazione di merci in entrata e uscita deve sottostare alle procedure operative standard dell’OMC. Non vediamo alcun impatto sul trasporto nazionale o transfrontaliero.

Molti stati dell’India hanno imposto lockdown severi mentre altri hanno annunciato restrizioni al movimento pubblico. Questo non ha effetti sul trasporto nazionale. 

La situazione e le misure di controllo messe in atto ai confini nella maggior parte di questi Pasi stanno evolvendo rapidamente, seguendo la continua evoluzione del COVID-19. Stiamo monitorando la situazione e forniremo ulteriori aggiornamenti su questa pagina.

Le restrizioni alle frontiere di USA, Canada e Messico impattano soltanto sui viaggi non essenziali e non si applicano al trasporto di merci e servizi. Altri Stati americani hanno chiuso le attività giudicate non essenziali. La maggioranza degli stati USA hanno ordini di stare a casa, tuttavia queste misure non riguardano il trasporto via camion.
È necessario controllare con i singoli partner lo stato della loro operatività prima di spedire, in quanto quasi tutti i vettori LTL restituiranno il trasporto immediatamente (meno di un giorno) a seguito del rifiuto dovuto al destinatario chiuso. Il carico non può essere stoccato a destinazione a causa di grandi volumi di trasporti non consegnabili che danno luogo a costi aggiuntivi.

La capacità di trasporto nazionale USA si sta riducendo, ma il governo federale e quelli dei singoli stati sono impegnati a non bloccare la Supply Chain. La maggior parte dei vettori LTL e piccoli colli sospenderà la richiesta di firme fisiche. In ottemperanza alla politica di "Distanziamento Sociale", gli autisti non richiederanno più le firme ai destinatari. Gli autisti segneranno l'ora esatta, annoteranno ogni eccezione e chiederanno il nome della persona che accetta il collo. Le tariffe di mercato per il trasporto terrestre inbound aumentano nelle zone più colpite, meno autisti sono disposti a prendersi in carico queste zone.

Gli ordini urgenti di beni al dettaglio fanno salire i costi per furgoni e unità refrigerate. I rivenditori, inclusi i punti in e-commerce, dipendono sempre più da fornitori spot per rifornire subito gli scaffali, mentre i camionisti riferiscono di lunghe attese nei punti di pick up e consegna.

Soluzioni alternative per spedizioni

Rimane invariato il nostro impegno nel servire i nostri stimati clienti. Oltre a lavorare a stretto contatto con i vettori nostri partner per fornire soluzioni per spedizioni urgenti, abbiamo anche attivato modalità di trasporto e rotte alternative per supportare le vostre esigenze lavorative. 

Charter

Lavorando a stretto contatto con le nostre più importanti compagnie aree partner, i nostri esperti in trasporto aereo mantengono allocazioni di spazio regolari sulle principali rotte asiatiche e transatlantiche, e hanno stabilito rotazioni settimanali aggiuntive di voli charter per servire entrambi i mercati con le forniture urgenti. Una schedula settimanale fissa e nuove movimentazioni via charter sulle rotte di larga richiesta contribuiranno a evitare ritardi nella produzione e nella Supply Chain, e garantiranno la continuazione delle nostre operazioni nonostante le attuali e future implicazioni dell’epidemia “Coronavirus”.

Soluzioni "time critical"

L’impatto del COVID-19 pone in essere sfide eccezionali per le necessità logistiche critiche per ciò che riguarda l’assistenza sanitaria, l’aviazione e le industrie manifatturiere. Per accelerare le nostre consegne, risolvere i ritardi nel trasporto e garantire la continuità dei flussi nella Supply Chain, abbiamo Quick/Sterling, un’azienda del gruppo Kuehne+Nagel, dedicata a offrirvi le soluzioni “time critical” di cui avete bisogno.
Nonostante le restrizioni sui viaggi, i lockdown nei paesi e limiti di capacità in essere, i nostri team di esperti si impegnano a supportarvi. Avete una spedizione urgente? Non esitate a contattare i nostri esperti in logistica time critical.
 
Prodotto combinato aereo-marittimo

Il prodotto combinato aereo-marittimo di Kuehne+Nagel, vi aiuta a ridurre i costi, accelerare le vostre consegne e semplificare le limitazioni a livello di capacità, laddove possibile. Stiamo operando da diversi hub di trasporto aereo all’avanguardia in tutto il mondo per servire un gran numero di destinazioni via mare-aereo e aereo-mare in Asia, Europa e Americhe.
 

Offriamo KN Pledge per il trasporto marittimo in container, con un tempo di consegna garantito per tutte le vostre spedizioni con garanzia di rimborso.
I clienti possono visualizzare in tempo reale tutti i servizi disponibili, inclusi gli aggiornamenti relativi ai servizi regolari, sulla nostra piattaforma digitale seaexplorer. Seaexplorer consente di cercare adeguate opzioni di servizio alternative in caso di interruzioni del servizio stesso.  

Il nostro servizio espresso KN LCL vi offre alternative per import da Asia ed Europa agli Stati Uniti e viceversa, con un tempo di transito più veloce dei servizi LCL regolari. Utilizzando una rotta diretta dal porto di scarico alla sede del cliente, che salta la location interna CFS, l’Expedited Service è fino a sei giorni più veloce. Per ulteriori informazioni non esitate a contattare il vostro ufficio Kuehne+Nagel locale.

eShipAsia – la nostra nuova piattaforma logistica consente ai mittenti intra-Asia di ottimizzare in modo istantaneo le spedizioni in base alle rotte, ai tempi di transito e ai costi. Queste quotazioni veloci e competitive danno una visione trasparente di tutte le soprattasse applicabili, mentre le funzioni avanzate di tracking online permettono agli utenti di rimanere informati sullo stato delle spedizioni in ogni momento e in qualunque luogo. 

Abbiamo introdotto il servizio prioritario “Refeer-Go” per le consegne time critical per farmaci e prodotti sanitari, che devono essere caricati nei porti del sud e centro Europa in base a una schedula definita. Per ulteriori informazioni, non esitate a contattare il nostro team locale in Kuehne+Nagel 
di trasporto marittimo refeer o pharma.

Con tempi di transito più brevi e costi di trasporto più bassi, il nostro servizio ferroviario door-to-door KN Eurasia Express vi fornisce un’ottima modalità di trasporto alternativa tra Cina, Russia ed Europa. Kuehne+Nagel lavora a stretto contatto con le compagnie ferroviarie per assicurare il massimo della flessibilità. Partenze settimanali sono garantite dai più importanti terminal della Cina, come Wuhan, Chengdu, Xi’an, Suzhou e Zhengzhou, verso le destinazioni in Russia, Europa e viceversa.

Operazioni Doganali

Anche se la maggior parte delle frontiere dei paesi impattati sono aperte al trasporto di merci, le spedizioni urgenti necessitano di speciale attenzione circa la documentazione di import ed export.
I nostri servizi di sdoganamento sono disponibili e pienamente operativi in tutte le principali aree continentali. Le autorità doganali di queste aree sono anch’esse del tutto operative, sebbene alcuni porti possano subire ritardi dovuti alle ispezioni che potenzialmente riguardano lo staff ridotto e altri processi di sdoganamento manuali.
Consultate i seguenti siti web delle specifiche dogane per aggiornamenti sullo stato. La situazione rimane fluida date le circostanze. Vi raccomandiamo di controllare regolarmente come segue per i cambiamenti:
Controlla qui per l’Europa, qui per il Regno Unito, qui per gli USA, qui per il Canada e qui per il Messico.
Per maggiori informazioni, non esitate a contattare il vostro referente locale in Kuehne+Nagel.

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